|
|||||
| The Lords Of The Kreischeisen - die news |
|
!!!HOTNEWS!!!Platz 19
Ein Ergebnis mit dem Niemand gerechnet hatte. Der Optimismuss kannte keine Grenzen als die Lords nach dem freien Training Platz 7 belegten. Auch lief das weitere Rennen vielversprechend. Leider wurde die Rundenhatz jäh unterbrochen. Kazuko hai Zen war gerade auf seiner dritten Runde als er auf Platz 5 liegend das vielgefürchtete Waschbrett befuhr. Beim Überholen eines Gegners kam er von der Idiallinie ab und damit in schwerers Geläuf. Das Eisen 20-10 gab an dieser Stelle zwar nicht den Löffel ab, wohl aber die Gabel. Selbst die geübte Gashand des Herrn Kazuko vemochte es nicht nur auf dem Hinterrad fahrend den Weg fortzusetzten und brimschte mit dem hochherschaftlichen Schädel in den Staub von Giffelsberg.  Das Corpus Deletanti Made in Austria. Die schnell aus Brühl herbeigeschaffte Ersatzgabel, die super Teamarbeit und die fahrerischen Glanzleistungen der Lords ergaben am Ende Platz 19. Eine Aufholjagt die auf Platz 25 startete. Mehr dazu demnächtst an dieser Stelle Aufgetaucht!
 Foto aus dem Hochland Neuesten Gerüchten nach hält sich King-Kubik zur Zeit im Himalaja-Gebirge auf. Dort absolviert er ein intensives Höhentraining um Kondition zu tanken. Der Flug ins rheinische Brühl sei schon gebucht. Bleibt zu hoffen das die Maschine von Budda-Air keine Verspätung hat. King Kubik im Saarlanddreieck
verschollen ?  Wo ist King Kubik ? Diese Frage kursiert seit einiger Zeit in den Kreisen der Lords.
Das letzte Lebenszeichen aus den Tiefen der saarländischen Kohlegruben, in die es den Rheinländer verschlagen hat, liegt schon eine Zeit zurück. Wer kann Angaben zum Verbleib von King K. machen . Ist er in die Hände skrupelloser Altbiertrinker gefallen oder wurde er von Ausserirdischen assimiliert? Wer hat Beobachtungen hinsichtlich anderer Mofarennen oder Motorsport Tätigkeiten gemacht ? Sachdienliche Hinweise an die nächste Lordsdienststelle oder in eines unserer Bastelstudios.  Erste Hinweise auf dem Verbleib seiner Hose gab es zuletzt auf einem Asphaltrennen in Kell .   Hier nun das offizelle Starterfeld nach Sartnummern geordnet :
*Übrigens, die Meldung das Jörg Müller mitfährt ist keines Falls eine Zeitungsente.
Er startet zusammen mit seinem Bruder Reiner und Kumpel Frank Jansen-Tietz mit der Startnummer 27.
Promirennen in Giffelsberg ? Laut der Ausgabe des Kölner Stadtanzeigers vom 25.08.2010 gibt es Gerüchte, dass der bekannte Rennfahrer Jörg Müller am diesjährigen 7. internationalen Mofarennen teilnehmen wird. Der Jörg Müller, welcher 2010 Eine 100 prozentige Übereinstimmung mit dem was in Kerpen geboten wird. 
Hier vier Filmchen wie Mofafahren auch anders geht! oder auch mal so
 Und so !!!!!  
Alter Sponsor wieder dabei
2009 wussten die Lords zu überzeugen. Dies bewog unseren Spender "Kaleu" auch 2010 wieder einen Beitrag zum Sieg zu erbringen. Die Lords danken und melden Äußerste Kraft vorraus Herr Kaleu!  Neuer Sponsor für die Lords Ab sofort könnt Ihr die T-shirts für 2010 über unsere i-Mail Adresse oder über Prinz Abgas bestellen.
Natürlich wie immer zum Selbstkostenpreis. Dieses Jahr konnten wir die Jungs von der Roddereck in Brühl als Sponsoren gewinnen.  Front Back
Giffelsberg Schon vor zwei Jahrhunderten war dieser kleine Weiler in mitten der Kerpener Pampa für den Mofasport bekannt. 8 Jahre nach dem die Herren Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach ihren Reitwagen patentieren ließen fanden am Giffelsberg die ersten MOFA-Rennen statt wie uns diese Karte zeigt:  MOFA stand damals allerdings noch für die Abkürzug für Monospurfahrgerät. Als 1882 Daimler und Maibach ihre erste Mopedtour alleine mit ihrem 0,5 PS leistenden 264ccm Motorreitwagen von Cannstadt nach Untertürkheim gefahren waren , stellten sie fest, dass Ihnen Berta Benz (1888 bekannt geworden durch die angeblich erste Fahrt mit dem ersten Auto der Welt) immer dicht auf den Fersen gewesen war. Gottlieb und Willi hatten sich Ihre Herrentour anders vorgestellt und flüchteten weiter in Richtung Norden, bis sie den Giffelsberg und die nahen Kölner Kölschbrauereien entdeckten. Hier schaften sie es tatsächlich am 4 September 1887 Berta Benz an der dortigen Steigung abzuhängen. Zugegeben , die Steigung ist nicht sonderlich groß , dafür aber Berta ( genannt: die Dicke Berta). Etwas zu schwer für den 0,9 PS starken Patentmotorwagen verlor sie die Kontrolle über ihr Trike und rollte rückwärts in den Pferdekarren des Düsseldorfer Altölhändlers Josef Diebels. Was folgte war eine der größen Umweltkatastrophen des Rheinlandes. Das Altöl floß im nahen Gymnich in die Erft, in die auch die Abwässer der ansässigen Giffels-Brauerei geleitet wurden. Josef D. , vom damaligen Landvogt dazu verpflichtet die Sauerei zu entsorgen, machte aus der Not eine Tugend und kratze die Buchstaben ö und l von der Plane seines Firmenkarrens und fuhr weiter den Giffelsberg hinauf in Richtung Düsseldorf. Dank seiner 2 PS vor dem Fuhrwerk schaffte er die Steigung und traf auf der anderen Seite des Giffelsbergs auf seine ersten Kunden: Willi und Gottlieb. Denen erzählte er etwas von obergärigem Bier mit langer Lagerzeit (macht man ja bei Wein auch) und Risiko-Lebensversicherungen. Angeekelt von dem ölig-schmierigen D-Dorfer und seinem "Alt" flüchteten sie mit ihren Reitwägen, einer schneller als der andere über die Felder von Giffelsberg und erfanden dabei das erste Reitwagenrennen. Josef D. fuhr nun fast jeden Tag den Giffelberg hinauf und quatschte dabei die arglose Landbevölkerung an, die es Willi und Gottlieb gleichtaten und über die Felder flüchteten. Nicht so in Josefs Heimatstadt . Genetisch bedingt waren die Menschen aus dem Neandertal sagen wir mal: einfacher gestrickt. Um den Beschiss zu bemerken dauerte es 4 Generationen von Altbiertrinkern, allerdings zugeben werden die das nie. 1893 entdeckte J. das die Erft bei Düsseldorf in der Rhein mündet, und sparte sich so den mühsameren Landweg. Es musste von nun an auch niemand mehr über die Felder flüchten. In Gedenken an diese schlimme Zeit fanden immer wieder Mofarennen bei Giffelsberg statt. Die Giffels-Brauereiabwässer gibt es heute nicht mehr, aber das hat in Düsseldorf bisher auch noch keiner bemerkt. Nachfahren des J.Diebels arbeiten zur Zeit im Golf von Mexico bei einer Scheinfirma namens BP zur Erschließung neuer Altbierquellen.
7. Internationales Mofarennen Kerpen
bei uns:
Am 06.11.2009 erreichte uns, auf der After Race-Party 2009 im Stifts,
 (klick the Bild) oder hier Klicken für ein paar Eindrücke vom Rennen 2009 
Langen Vorbereitungen und dem harten Training der Kreischeisenjockeys ist es zu verdanken, Es ist klar
mehr drin gewesen. Die erste Hälfte des Rennens hatten wir
verdienter Maßen auf eben diesem Platz neun hinter uns gebracht.
Der Neustart jedoch zeigte auch nach den ersten beiden
Fahrerwechseln Im Gegenteil !
Die nach ca. 3 Stunden einsetztende Gewichtsoptimierungsautomatik und
der damit verbundenen Verluste von Endschalldämpfer,
Vorfeldbeleuchtung , und Fahrerschweiß erwiesen sich der
Geschwindigkeit dermaßen förderlich, dass gegen Ende das
Kreischeisen sogar mit einer Ober-Speed von
Sondermeldung!
Erste Bilder der Lords-Luftaufklärung
 In
Giffelsberg haben die Aufklärer der Lords erste, geheime Aufnahmen des
Grand Prix Kurses 2009 geschossen. Todesmutig nahmen sie den Kampf
gegen die Unbillen des Wetters auf sich und machten zahlreiche
Aufnahmen die das Schlachtfeld in seiner vollen Tücke zeigen. Trotz der
herannahenden Gewitterfronten gelang dieses Bravurstück. Dank der
ruhigen Hand des Prinz Abgas am Steuerknüppel und des Graf Fit am
Auslöser der Kamera, sind wir nun in der Lage das Evo 4.0 auf den Kurs
abzustimmen. Wer braucht schon Google Earth wenn er solche Helden
hinter sich zu stehen weiß.
Verrückten vom Giffelsberg . Hier findet Ihr den Beweiß! Speinshart 2009 
Voranmeldung : 07. November 2009
Sie findet wieder statt , die Party nach dem legendären Mofarennen! Feiert alle mit ,ob Sieg oder Niederlage, dabeisein ist alles. Und darauf anstoßen noch viel mehr. Bringt alle Fotos und Stories rund um das Rennen mit und lasst es an diesem Abend bei netter Musik und noch netteren Drinks revue passieren.
Zusatzinfo zum Rennen am 5 September 2009: Das Giffelsbergteam braucht noch Hilfe für den Aufbau der Arena . Wer Lust und Zeit hat hier die Termine für den Aufbau Freitag den 28.08.2009 ab 18 Uhr Samstag den 29.08.2009 ab 10 Uhr Freitag den 04.09.2009 ab 15 Uhr Für alle die noch immer nicht wissen wo Giffelsberg ist:
Neuer Sponsor bei den Lords ! Wie vor kurzem bekannt wurde haben die Lords einen neuen Sponsor im wahrsten Sinne des Wortes Dennoch gelang dieses Foto bei der Übergabe des 2 Taktgemisches,
Bekommen
die Lords nun den Blauen Umweltengel ans Gefährt geklebt oder
bleibt es doch bei der Grobstaubplakette? Allen Intressenten sei
gesagt, was für Waldmoppeds gut ist kann für ein Ackermopped
nicht schlecht sein. Mehr Infos unter:
http://www.aspenkraftstoffe.de/html/aspen_2t.html
Damit Euch die Zeit bis zum Rennen nicht zu lang wird hier etwas zum einstimmen.
 Es geht wieder Los . Erste Meldungen fürs Rennen sind bereits erfolgt. Am 05.09.2009 ist es wieder soweit. Giffelsberg wird wieder das Mekka der Mofajünger . Als Highlight im warsten Sinne des Wortes : Es ist ein Nachtrennen angesetzt das Mensch und Maschine das Letzte abfordern wird. Hier nun der vorläufige Zeitplan: 12.00 – 13.00 Uhr Technische Abnahme 13.00 – 14.00 Uhr Freiwilliges Zeittraining 14.00 – 14.30 Uhr Fahrerbesprechung 14.30 – 15:30 Uhr Zeit Training 16:00 Uhr Start des 5 Stunden Rennens 19.00 – 20.00 Uhr Pause 20.00 – 22.00 Uhr Neustart des 5 Stunden Rennens (Nachtrennen unter Flutlicht) 22.00 Uhr Siegerehrung Mehr unter WWW.mofarennen-kerpen.de
King Kubik geht in Rente?! Nach neuesten Gerüchten wird 2011 der Grand Prix von Giffelsberg ohne King Kubik stattfinden. Der im saarländischen Exil lebende King K. ließ via Internet verbreiten : Ich höre auf mit der Rennerei. Kurze und Knappe Ansage zu der es nicht viel hinzuzufügen gibt. So nehmen wir Anteil an dem Ende einer großern Rennkarriere.  Wer ist Karl-Lagerfeld?
Unser erfahrener Pixelschupser von Melpro alias P.Oberzier hat auch 2011 ein Shirt zusammengepixelt, dass Ihr ab sofort wieder an den bekannten Vorverkaufstellen käuflich erwerben könnt. Um die Kosten klein zu halten sponsert Melpro den Druck und das Roddereck einen Teil der Shirts plus der ein oder anderen Katergrundvorsorge. Hier ein erster Vorgeschmack:  2 Takte für ein Halleluja Das Motto für 2011 ist gefunden. Inspiriert von der Preisverleihung in Giffelsberg im Jahr 2010 haben sich die Lords für beide Musikrichtungen entschlossen : Country und Western !
Wer nun denkt: Cowboys gehören an den Broke-Back-Mountain und nicht an den Giffelsberg verkennt, dass Giffelsberg für die Lords sehr viel mit beinahe broken Back, broken Bones, broken Forks zu tun hat. Die Teilnehmer sind gemeldet.
Auch für das Rennen 2011 haben sich die Teams zahlreich angemeldet. Am 06.07 war Anmeldeschluß. Hier die Gemeldeten mit Startnummern:  Wer noch teilnehmen möchte kann sich unter folgender Adresse anmelden und sich die Regel herunterladen. Anmeldung Reglement Weitere Infos gibts unter :  Neuer Sponsor bei den Lords:
Hallo Rennsportgemeinde, die Saison naht, und die Vorbereitung laufen auf Hochtouren. Unser stetiges Bemühen, auch abseits der Rennstrecke und außerhalb der heiligen Schrauberhallen immer unser Bestes zu geben, ist nicht erfolglos geblieben: Stolz dürfen wir Euch mitteilen das es uns gelungen ist die Lius GmbH aus Brühl als neuen Premium Partner der Lords gewonnen zu haben:  Bei dieser strategische Partnerschaft verschmilzt nun das
zusammen
was untrennbar zusammen gehört: Die die den Schrott produzieren, und die die den Schrott entsorgen!
Deshalb: Mofa
Afterrace Party 2010
im  am Samstag den 6. November Hier nun auch das amtliche Endergebnis zum Nachlesen.
 Hier nochmal , für alle die die Siegerehrung nicht miterlebt haben: der Brainwashsong
einfach auf Autoreverse stellen und genießen.
 Zum Artikel -auf das Bild klicken!
Platz 19
Ein Ergebnis mit dem Niemand gerechnet hatte. Der Optimismuss kannte keine Grenzen als die Lords nach dem freien Training Platz 7 belegten. Auch lief das weitere Rennen vielversprechend. Leider wurde die Rundenhatz jäh unterbrochen. Kazuko hai Zen war gerade auf seiner dritten Runde als er auf Platz 5 liegend das vielgefürchtete Waschbrett befuhr. Beim Überholen eines Gegners kam er von der Idiallinie ab und damit in schwerers Geläuf. Das Eisen 20-10 gab an dieser Stelle zwar nicht den Löffel ab, wohl aber die Gabel. Selbst die geübte Gashand des Herrn Kazuko vemochte es nicht nur auf dem Hinterrad fahrend den Weg fortzusetzten und brimschte mit dem hochherschaftlichen Schädel in den Staub von Giffelsberg. Das Corpus Deletanti Made in Austria. Die schnell aus Brühl herbeigeschaffte Ersatzgabel, die super Teamarbeit und die fahrerischen Glanzleistungen der Lords ergaben am Ende Platz 19. Eine Aufholjagt die auf Platz 25 startete. Mehr dazu demnächtst an dieser Stelle Aufgetaucht!
Foto aus dem Hochland Neuesten Gerüchten nach hält sich King-Kubik zur Zeit im Himalaja-Gebirge auf. Dort absolviert er ein intensives Höhentraining um Kondition zu tanken. Der Flug ins rheinische Brühl sei schon gebucht. Bleibt zu hoffen das die Maschine von Budda-Air keine Verspätung hat. King Kubik im Saarlanddreieck
verschollen ? Wo ist King Kubik ? Diese Frage kursiert seit einiger Zeit in den Kreisen der Lords.
Das letzte Lebenszeichen aus den Tiefen der saarländischen Kohlegruben, in die es den Rheinländer verschlagen hat, liegt schon eine Zeit zurück. Wer kann Angaben zum Verbleib von King K. machen . Ist er in die Hände skrupelloser Altbiertrinker gefallen oder wurde er von Ausserirdischen assimiliert? Wer hat Beobachtungen hinsichtlich anderer Mofarennen oder Motorsport Tätigkeiten gemacht ? Sachdienliche Hinweise an die nächste Lordsdienststelle oder in eines unserer Bastelstudios. Erste Hinweise auf dem Verbleib seiner Hose gab es zuletzt auf einem Asphaltrennen in Kell . Hier nun das offizelle Starterfeld nach Sartnummern geordnet :
*Übrigens, die Meldung das Jörg Müller mitfährt ist keines Falls eine Zeitungsente.
Er startet zusammen mit seinem Bruder Reiner und Kumpel Frank Jansen-Tietz mit der Startnummer 27.
Promirennen in Giffelsberg ? Laut der Ausgabe des Kölner Stadtanzeigers vom 25.08.2010 gibt es Gerüchte, dass der bekannte Rennfahrer Jörg Müller am diesjährigen 7. internationalen Mofarennen teilnehmen wird. Der Jörg Müller, welcher 2010 Eine 100 prozentige Übereinstimmung mit dem was in Kerpen geboten wird.
Hier vier Filmchen wie Mofafahren auch anders geht! oder auch mal so
Und so !!!!!
Alter Sponsor wieder dabei
2009 wussten die Lords zu überzeugen. Dies bewog unseren Spender "Kaleu" auch 2010 wieder einen Beitrag zum Sieg zu erbringen. Die Lords danken und melden Äußerste Kraft vorraus Herr Kaleu! Neuer Sponsor für die Lords Ab sofort könnt Ihr die T-shirts für 2010 über unsere i-Mail Adresse oder über Prinz Abgas bestellen.
Natürlich wie immer zum Selbstkostenpreis. Dieses Jahr konnten wir die Jungs von der Roddereck in Brühl als Sponsoren gewinnen. Front Back
Giffelsberg Schon vor zwei Jahrhunderten war dieser kleine Weiler in mitten der Kerpener Pampa für den Mofasport bekannt. 8 Jahre nach dem die Herren Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach ihren Reitwagen patentieren ließen fanden am Giffelsberg die ersten MOFA-Rennen statt wie uns diese Karte zeigt: MOFA stand damals allerdings noch für die Abkürzug für Monospurfahrgerät. Als 1882 Daimler und Maibach ihre erste Mopedtour alleine mit ihrem 0,5 PS leistenden 264ccm Motorreitwagen von Cannstadt nach Untertürkheim gefahren waren , stellten sie fest, dass Ihnen Berta Benz (1888 bekannt geworden durch die angeblich erste Fahrt mit dem ersten Auto der Welt) immer dicht auf den Fersen gewesen war. Gottlieb und Willi hatten sich Ihre Herrentour anders vorgestellt und flüchteten weiter in Richtung Norden, bis sie den Giffelsberg und die nahen Kölner Kölschbrauereien entdeckten. Hier schaften sie es tatsächlich am 4 September 1887 Berta Benz an der dortigen Steigung abzuhängen. Zugegeben , die Steigung ist nicht sonderlich groß , dafür aber Berta ( genannt: die Dicke Berta). Etwas zu schwer für den 0,9 PS starken Patentmotorwagen verlor sie die Kontrolle über ihr Trike und rollte rückwärts in den Pferdekarren des Düsseldorfer Altölhändlers Josef Diebels. Was folgte war eine der größen Umweltkatastrophen des Rheinlandes. Das Altöl floß im nahen Gymnich in die Erft, in die auch die Abwässer der ansässigen Giffels-Brauerei geleitet wurden. Josef D. , vom damaligen Landvogt dazu verpflichtet die Sauerei zu entsorgen, machte aus der Not eine Tugend und kratze die Buchstaben ö und l von der Plane seines Firmenkarrens und fuhr weiter den Giffelsberg hinauf in Richtung Düsseldorf. Dank seiner 2 PS vor dem Fuhrwerk schaffte er die Steigung und traf auf der anderen Seite des Giffelsbergs auf seine ersten Kunden: Willi und Gottlieb. Denen erzählte er etwas von obergärigem Bier mit langer Lagerzeit (macht man ja bei Wein auch) und Risiko-Lebensversicherungen. Angeekelt von dem ölig-schmierigen D-Dorfer und seinem "Alt" flüchteten sie mit ihren Reitwägen, einer schneller als der andere über die Felder von Giffelsberg und erfanden dabei das erste Reitwagenrennen. Josef D. fuhr nun fast jeden Tag den Giffelberg hinauf und quatschte dabei die arglose Landbevölkerung an, die es Willi und Gottlieb gleichtaten und über die Felder flüchteten. Nicht so in Josefs Heimatstadt . Genetisch bedingt waren die Menschen aus dem Neandertal sagen wir mal: einfacher gestrickt. Um den Beschiss zu bemerken dauerte es 4 Generationen von Altbiertrinkern, allerdings zugeben werden die das nie. 1893 entdeckte J. das die Erft bei Düsseldorf in der Rhein mündet, und sparte sich so den mühsameren Landweg. Es musste von nun an auch niemand mehr über die Felder flüchten. In Gedenken an diese schlimme Zeit fanden immer wieder Mofarennen bei Giffelsberg statt. Die Giffels-Brauereiabwässer gibt es heute nicht mehr, aber das hat in Düsseldorf bisher auch noch keiner bemerkt. Nachfahren des J.Diebels arbeiten zur Zeit im Golf von Mexico bei einer Scheinfirma namens BP zur Erschließung neuer Altbierquellen.
7. Internationales Mofarennen Kerpen
bei uns:
Am 06.11.2009 erreichte uns, auf der After Race-Party 2009 im Stifts,
(klick the Bild) oder hier Klicken für ein paar Eindrücke vom Rennen 2009
Langen Vorbereitungen und dem harten Training der Kreischeisenjockeys ist es zu verdanken, Es ist klar
mehr drin gewesen. Die erste Hälfte des Rennens hatten wir
verdienter Maßen auf eben diesem Platz neun hinter uns gebracht.
Der Neustart jedoch zeigte auch nach den ersten beiden
Fahrerwechseln Im Gegenteil !
Die nach ca. 3 Stunden einsetztende Gewichtsoptimierungsautomatik und
der damit verbundenen Verluste von Endschalldämpfer,
Vorfeldbeleuchtung , und Fahrerschweiß erwiesen sich der
Geschwindigkeit dermaßen förderlich, dass gegen Ende das
Kreischeisen sogar mit einer Ober-Speed von
Sondermeldung!
Erste Bilder der Lords-Luftaufklärung
In
Giffelsberg haben die Aufklärer der Lords erste, geheime Aufnahmen des
Grand Prix Kurses 2009 geschossen. Todesmutig nahmen sie den Kampf
gegen die Unbillen des Wetters auf sich und machten zahlreiche
Aufnahmen die das Schlachtfeld in seiner vollen Tücke zeigen. Trotz der
herannahenden Gewitterfronten gelang dieses Bravurstück. Dank der
ruhigen Hand des Prinz Abgas am Steuerknüppel und des Graf Fit am
Auslöser der Kamera, sind wir nun in der Lage das Evo 4.0 auf den Kurs
abzustimmen. Wer braucht schon Google Earth wenn er solche Helden
hinter sich zu stehen weiß.
Verrückten vom Giffelsberg . Hier findet Ihr den Beweiß! Speinshart 2009
Voranmeldung : 07. November 2009
Sie findet wieder statt , die Party nach dem legendären Mofarennen! Feiert alle mit ,ob Sieg oder Niederlage, dabeisein ist alles. Und darauf anstoßen noch viel mehr. Bringt alle Fotos und Stories rund um das Rennen mit und lasst es an diesem Abend bei netter Musik und noch netteren Drinks revue passieren.
Zusatzinfo zum Rennen am 5 September 2009: Das Giffelsbergteam braucht noch Hilfe für den Aufbau der Arena . Wer Lust und Zeit hat hier die Termine für den Aufbau Freitag den 28.08.2009 ab 18 Uhr Samstag den 29.08.2009 ab 10 Uhr Freitag den 04.09.2009 ab 15 Uhr Für alle die noch immer nicht wissen wo Giffelsberg ist:
Neuer Sponsor bei den Lords ! Wie vor kurzem bekannt wurde haben die Lords einen neuen Sponsor im wahrsten Sinne des Wortes Dennoch gelang dieses Foto bei der Übergabe des 2 Taktgemisches,
Bekommen
die Lords nun den Blauen Umweltengel ans Gefährt geklebt oder
bleibt es doch bei der Grobstaubplakette? Allen Intressenten sei
gesagt, was für Waldmoppeds gut ist kann für ein Ackermopped
nicht schlecht sein. Mehr Infos unter:
http://www.aspenkraftstoffe.de/html/aspen_2t.html
Damit Euch die Zeit bis zum Rennen nicht zu lang wird hier etwas zum einstimmen.
Es geht wieder Los . Erste Meldungen fürs Rennen sind bereits erfolgt. Am 05.09.2009 ist es wieder soweit. Giffelsberg wird wieder das Mekka der Mofajünger . Als Highlight im warsten Sinne des Wortes : Es ist ein Nachtrennen angesetzt das Mensch und Maschine das Letzte abfordern wird. Hier nun der vorläufige Zeitplan: 12.00 – 13.00 Uhr Technische Abnahme 13.00 – 14.00 Uhr Freiwilliges Zeittraining 14.00 – 14.30 Uhr Fahrerbesprechung 14.30 – 15:30 Uhr Zeit Training 16:00 Uhr Start des 5 Stunden Rennens 19.00 – 20.00 Uhr Pause 20.00 – 22.00 Uhr Neustart des 5 Stunden Rennens (Nachtrennen unter Flutlicht) 22.00 Uhr Siegerehrung Mehr unter WWW.mofarennen-kerpen.de 09.02.2009 Neuigkeiten aus Durlangen:  Infos zur Baden Württembergischen-Meisterschaft im Mofarennen Download Plakat / Flyer 2009 als .pdf Freitag Samstag
- ab 10 Uhr Anreise der Teams - ab 12 Uhr Festbeginn - Mofarennen Start um 16 Uhr (Freies Training ab 14 Uhr) 01.01.2009
Die Lords wünschen allen Heimseitenbesuchern ein schönes , erfolgreiches , neues Jahr .Leider gibt es zu Zeit nicht viel zu berichten, naja , die Berichterstattung vom Rennen 2008 ist irgendwie immer noch nicht fertig. Dafür gibts hier schon mal vorab den Zieleinlauf 2008 nach vier Stunden ! Schlimm genug und daher , sozusagen als Trostpflaster, ein Fundstück aus dem Netz.  E-Mail von Henschi Mofarennen-Emsland 26.10.2008  So Leute, da uns die Zeit schon wieder wegrennt, Ort Meppen / Umgebung Bei Umtrunk wird die Veranstaltung auf einen Samstag stattfinden. Die Technik dort muss auch wieder einsteigerfreundlicher werden.
- Termine 2009 / gemeinsamer Flyer Weitere Infos und Abstimmung über Zusammentreffen hier: Link Henschi E-Mail von JuKaBim 26.10.2008:  Hallo Mofafreunde, haben ein paar Bilder unter, ins Netz gestellt. Schaut euch diese mal an.
Gruß aus Kerpen
Team Ju Ka Bim
Werbepost 08.10.2008  Hier ein Fundstück aus dem Netz Ein Artikel des Kölner Stadtanzeigers vom 09.09.08  Hier Klicken 06.09.08
Endlich ist es gelungen. Der solange vermisste Tag der Ankunft ist gekommen.
Wenn es auch kein absoluter Sieg war , so war es doch ein hart erkämpfter 6. Platz beim 5. Giffelsberg Grand Prix in Kerpen. Auch das sonst so ruhmreiche Team Kindergeburtstag mußte den ungewohnten Platz hinter den Lords einnehmen. Mit nur einer Runde Rückstand belegten sie den 7.Platz. Ein wahrlich knappes Ergebnis. So betrug der Abstand zuPlatz5 nur 2 Runden, der zum viertplatzierten gar nur 4 Runden. Sieger mit 132 gefahren Runden wurde Team Ju-ka-bim gefolgt von Team Indutec mit nur 14 Sekunden Abstand. Den 3.Platz erkämpften die Fahrer der Flying Frogs! Mehr zum Rennen demnächst hier.  01.09.08 Der Zeitpunkt des Rennens rückt näher, die letzten Vorbereitungen sind getroffen. Back im Dreck , unter diesem Motto werden die Lords schon am Freitag den 05.09.2008 den Weg zur Rennstrecke am Giffelsberg antreten . Wir die Lords laden hiermit herzlichst ein, schon an diesem Tage mit uns zu kommen und dort zu nächtigen bzw. uns beim Aufbau der Bolidenbehausung zu helfen. Wir werden zwar kein Nacht oder Nacktrennen veranstalten aber spaßig wirds bestimmt . Also dann nix wie hin :  29.08.08 Startet Michel Schumacher jetzt doch in Giffelsberg? Wie schon vor Monaten im Forum der Lords zu lesen war, ging das Gerücht um, dass der ehemalige Formel 1 Fahrer Michael Schumacher am Grand Prix in Giffelsberg teilnehmen wolle . Seit seinen Starts auf einem Honda Superbike in Ungarn und verschiedenen IDM Rennen verstummen diese nicht. Neue Nahrung gibt diesen Gerüchten die jüngste Meldung des Kölner Stadtanzeigers in der heutigen Ausgabe. In Niederbolheim, keine 3 km von der Giffelsberger Rennstrecke entfernt, wurde M.Schumacher von der Radarpistole eines Kreispolizisten erfasst, wie er mit "erhöhter Geschwindigkeit"die B477 befuhr. Über die Genaue Geschwindigkeit oder gar den gefahrenen Fahrzeugtyp machte der Pressesprecher der Polizei, Jörg Leinen, keinerlei Angaben. Die unmittelbare Nähe zur Grand-Prix-Strecke und Kerpen-Mahnheim, dem alten Heimatort des Formel Stars macht jedoch neugierig! Das Managment Schumachers gab bis jetzt noch keinerlei Komentar im Zusammenhang mit dem Rennen am Giffelsberg ab . siehe Links: Kölner Stadtanzeiger Google-Maps 21.08.08 Ein Zeitungsartikel vom Kölner Stadtanzeiger :  einfach den Startknopf ondrücken 19.08.08 Erfolgreiche Verhandlungen mit den Sponsoren :
 Endlich haben die Lords die Unterstützung die Ihnen gebührt:  19.08.08 Dienstag den 19.08.2008 ab 19:00 Uhr findet die Anprobe für die diesjährigen Fan und Supporter-shirts in der ewigen Lampe statt. Um zahlreiches Erscheinen wird gebeten. Anschließendes auf die Lampe gießen nicht ausgeschlossen.  Prinz Abgas beim "Lampenaufguß" im Februar 2008 13.08.08  Die Rennleitung gibt bekannt : 10:30 - 11:00 Uhr freies Training 11:30 - 12: 15 Uhr Zeit Training 12:30- 14: 00 Uhr technische Abnahme 14:30 Uhr Start des 4 Stunden Rennens 16:30 - 17:00 Uhr Pause 17:00 Uhr Neustart des 4 Stunden Rennens 21:00 Uhr Siegerehrung Und wo verdammt ist Giffelsberg ?  klick hier ! 13.06.08 Exklusiv Interview mit Graf Fit vom 13.06.2008. Express:
Herr Graf , wie zu hören war, ist heute die heiße
Phase in Sachen Grand-Prix-Sieg in Giffelsberg Graf Fit : Nun ja, heiß auf den Sieg sind wir schon seit langem, allerdings sind wir ja auch auf einem guten Weg unsere bisherigen Platzierungen ein wenig zu verbessern. Express: Was macht sie so hoffnungsvoll? Graf F.: Zum Einen haben wir mit der Verpflichtung von Kazuko hai Zen jemanden , der bereit ist alles für das Team zu geben und sich damit auskennt die Konkurrenz Staub schlucken zu lassen. Zum Anderen haben wir einiges an Potenzial in Sachen Zielankünfte aufzuweisen, die Sponsoren jedenfalls sind so von unserem Können überzeugt , sodass wir für 2008 den 2-Takt Gott Martin Schwolow engagieren konnten, um dem Sachs 506 eine "Frischzellenkur" zu verpassen. Express: Was heisst Frischzellenkur ? Graf F. : Tut mir wirklich leid , aber das darf und will ich hier jetzt nicht preisgeben . Express: Apropos Frischzellenkur, warum fährt Freiher von Kinnbremse 2008 nicht im Team der Lords ? G.F. : Ach ja , der Freiherr . 2006 war nicht so unser Jahr und auf Grund seines hohen Alters hatten wir F.von K . Express: Gab es eine Ablöse ? G.F. : Ja , zwei Kabelbinder und eine Flasche Galama. Express: Und damit war das Team zufrieden ? G.F. : Ja schon, die Grauen hatten erst noch ein Kiste Bionade haben wollen . Express: Welche Geschmacksrichtung? G.F. : Ich glaube Litschi ; aber auf die Flasche Galama warten die noch heute . Express: Vielen Dank für diese Informationen .
Wieder einmal ein denkwürdiger Tag in der Geschichte der Lords ! Die Teilnahme beim 5. Rennen rund um den Giffelsberg bei Kerpen. Kerpen , eine Stadt in der schon viel Motorsportgeschichte geschrieben worden ist : Die Geburt und Entwicklungsstätte eines Gaf Berge von Trips , die von Michael Schumacher und nicht zu vergessen seines kleinen Bruder Ralf. Doch nun endlich wieder sind es die Lords of the Kreischeisen die Kerpen ihren Stempel aufdrücken wollen. Seit fast 5 Jahren ist Kerpen nun Pilgerstätte des Internationalen Mofasports , doch noch nie haben die Schumacherbrüder auch nur versucht den Grand-Prix in Giffelsberg zu gewinnen . Warum nicht , feldendes Geld , keinen Mut , Papa hats verboten. Noch nie konnten die Lords auf der Strecke geschlagen werden (außer von sich selbst). Mehr zu dem Thema , demnächst hier!
" Für eine Ablöse von 13 Kölsch wurde ein neuer Fahrer für 2008 verpflichtet ". Die Verhandlungen waren
nicht einfach - doch die "Lords of the Kreischeisen" haben es wieder
einmal geschafft, einen der besten Fahrer der Rennsportszene für
ihr Team zu gewinnen: Kazuko Hai zen Suzuki
Warum Kazuko?"Wir wollten einen Fahrer, der schon Erfahrung mit gebrochenen Knochen hat, und der ggf. auch mit einer Unterschenkelfraktur noch weiterfahren würde", so Graf Fit (Team-Koordinator und momentan Rennfahrer-Rentner). Lassen wir uns überraschen, ob Kazuko den hohen Anforderungen gewachsen ist. Weitere Infos über den todesmutigen Fahrer "Kazuko Hai zen Suzuki" gibt es hier
Grüße von den Lords an Kai Biber
Nun folgen die etwas älteren News:
Back im Dreck 2007 -Entgegen aller Unkenrufe zum Trutze geben sich die Lords auch für das Jahr 2007 die Ehre, derer zu Hauf auf dem Felde der kreischenden Eisen entgegen zu treten. Gab es auch in den vergangen Jahren nicht die jubelnden Massen am Ende der Turniere,so dann doch reichlich Anteilnahme am Schicksal derer, die gestritten und glorreich alles gegeben. Wer denket nicht wehmutsvoll an die ehrenhaft dahin gestrauchelten Prinz Abgas und Graf Fit. Doch bewegt uns die Frage derer, die da nachfolgen, um zu krönen der mutigen Herren Streben. Gibt es wahrlich keine Helden mehr, die sich Ihrer würdig erweisen, das Kreischeisen zu teilen? Bewerbt Euch unter der unten genannten Netzadresse:
|
||||||||||||||||||||||
 |
Auch 2006 denken die Lords an ihre zahlreichen Fans und deren Bedürfnisse. Ab sofort können die Lords-Devotionalien zum Selbstkostenpreis erworben werden. Im Angebot sind außerdem Teddybären, Caps und Bikini-Tops. Bestellungen bitte per E-mail. Auf diesem Wege werden dann auch die jeweiligen Preise bekannt gegeben. Shirt´s gibt es ab ca 10 Euro (Grösse L) |
26.05.2006
- Lordsnews -
Motto 2006 gesucht
 |
Für das
Jahr 2006 suchen die Lords noch ein Nachfolgemotto - der
2005´er Leitspruch ist ja mehr als umgesetzt worden. Für den
Tjost zu Kleinhau brauchen die Edelleute daher wieder ein Axiom,
das ihrer würdig ist. Vorschläge bitte per E-Mail. Das Gewinnermotto wird mit dem Mottoshirt 2006 belohnt.
|
14.05.2006
- Die Bunte -
Großer Bahnhof
|
Ein Wochenende voller
Ereignisse liegt hinter den Lords. Der morgendlich Faeles im Kopf
dürfte an diesem Sonntag bei einigen der Lords
größer gewesen sein als in den Hohlkörper
reingepasst hat. Dies ist die durchaus berechnete Folge der
Vermählung im Hause der "Von der Klette", die unweit des
Brühler Schlosses gefeiert wurde. Eines Kaisers würdig
feierte die D.C. das Ereignis im Kreise der Adelsfamilien, Freunde und
Bekannten. Die unbeschreibliche Stimmung und die
Freudentränen derer mit purem Herzen gab einen mehr
als hoheitsvollen Rahmen. Möge die Macht mit Euch sein.
|
 |
29.04.2006
- ADAC -
Rückschlag für die Lords
 |
Die Unglücksserie bei den
Lords reißt nicht ab. Erst kürzlich verletzte sich das
lebende Katapult, Andi von Anschub, bei einer Transportaktion mit dem
Renntruck der Lords schwer. Ursächlich für den Tibiakopfbruch
im Kniegelenk war ein Groupie, das mit seinem Fahrrad nicht am Truck
vorbeikam. Durch Sympathiebekundungen kurz ablenkt, kam es
zur überstarken Torsion des Gelenkes und in Folge zum Bruch
desselben. Seitdem zieren 3 in den Knochen gepiercte Schrauben die
Röntgenbilder des Arztes. Wir wüschen Andi v.A. auf diesem
Wege Gute Besserung und rechtzeitige Genesung.
|
26.04.2006
- Brühler Schloßbote -
Es kreischt wieder um Burg Abgas
Heute war zum ersten Mal der
satte 2-Takt des EVO 2 Kreischeisens weithin im Dorf um die
Burg zu Abgas zu vernehmen. Dem Mechanikerteam der Lords gelang es in
kürzester Zeit, den Motor der neuesten Ausbaustufe ans Kreischen
zu bringen. Dazu waren jedoch starke Modifikationsarbeiten an der neu
erworbenen Hardware nötig. Die ausgeführten
Präzisionsarbeiten wurden, trotz seiner Absage Anfang des Jahres,
intensivst durch Herman von der Klette unterstützt .
Erste Fahrten mit dem EVO 2 ergaben außer einem erhöhten
Adrenalinspiegel und Dauergrinsen bei Prinz Abgas und Graf Fit die
Gewissheit : Auch dieses Jahr können sich die Lords of the
Kreischeisen nur selbst schlagen!
18.04.2006
- Pressestelle der Lords -
Das Bild zum Gerücht
Die Entscheidung um eine adäquate Interimsnachfolge des Graf Fit beim Rennen 2006 zu Kleinhau ist gefallen. Würdig im Kreise der Lords zeigte sich Freiherr von Kinnbremse, welcher immer wieder mit waghalsige Stunts und strategisch gut durchdachten Schachzügen auf dem Felde zu Giffelsberg von sich Reden machte. Dort verblüfte er schon 2004 im Team "13 Meter ohne Kopf" und 2005 beim Team "Pflegefälle" das fachkundig begeisterte Publikum. Insider munkelten zwar immer wieder etwas von "mehr Glück als Verstand", was aber wohl das triftigste Argument für einen Einsatz bei den Lords sein dürfte. Ob er sich des Kreischeisens würdig erweisen wird, bleibt abzuwarten. Die bisherigen Flugerfahrungen auf Peugeot Automatik und Hercules GT Flügellahm lassen der Hoffnug auf Weiterentwicklung reichlich Platz.
12.03.2006
- Teamleitung der Lords -
4 Stunden Mofa-Cross-Race am 24.06.2006
Das 3. Mofa Cross Race findet am Samstag den 24. Juni 2006 auf dem Renngelände des MSC Kleinhau. Anmeldung von 10:00 Uhr bis 11:00 Uhr. Training von 11:30 Uhr bis 12:00 Uhr. 4 Stunden Rennen von 13:00 Uhr bis 17:00 Uhr. Siegerehrung 18:00 Uhr. After Mofa Race Party ab 18:00 Uhr. Anmeldungen werden vom 01. bis 31. März 2006 angenohmen. Die Teilnahmebedingungen werden in Kürze bekanntgegeben. "Ride On" euer MSC Kleinhau .
Nachdem nun Herrmann von der
Klette zur dunklen Seite der Macht übergewechselt ist (Hochzeit
,Badrenovierung, Merzedesputzen) gilt es für die Lords die Fahne
des Wahnsinns hoch zu halten und die Arbeit am Kreischeissen 2006 zu
beginnen. 2006 wird das Jahr sein, in dem die Lords im schönen
Kleinhau ihr Glück versuchen werden. Die Bewerbung ist
noch nicht vom Rennveranstalter beantwortet worden, eine positive
Antwort wird jedoch täglich erwartet. Mit grundlegenden
Änderungen im Teammanagment ist nicht zu rechnen. Allerdings sind
die Ziele des technischen Homologs schon erkennbar. Für
folgende Erste Hilfe Maßnahmen zur Wiederbelebung bzw. Geburt des
Kreischeisen II werden fähige Geburtshelfer gesucht:
1. Zylinder anpassen, optimieren
2. Wir brauchen ne Renntüte (Sorry Dyga, wir hatten ein etwas schmales Drehzahlband)
3. neuer Vergaser (spontanes Zulöten und Aufbohren von Düsen zur Feinabstimmung sind suboptimal)
4. GABEL! (die Kaltverformung von Metallteilen lässt hinsichtlich
der Zugstufe einiges zu wünschen übrig. Wat einmal krumm is
kütt niemmie zurück!)
5. Bremse (Bei der zu erwartenden Leistung ein MUSS )
6. Kettenführung (ich schieb nicht nochmal)
7. sonstiges
>Hier geht es zu den ganz alten News<
